Tarnów (stacja kolejowa)

---

Ruch pasażerski

Przyjrzyjmy się danym dotyczącym ruchu pasażerskiego na stacji kolejowej w Tarnowie. Istniejące informacje dotyczące liczby pasażerów oraz wymiany rocznej dostarczają interesującego obrazu tego, jak stacja funkcjonuje na tle krajowym.

Rok	Roczna wymiana	Pasażerska wymiana na dobę	Lokalizacja w Polsce
2017	1 970 000	5 400	42
2018	2 120 000	5 800	42
2019	2 120 000	5 800	47
2020	1 610 000	4 400	36
2021	1 970 000	5 400	36
2022	Brak danych	6 900	44

Stacja kolejowa

Stacja kolejowa w Tarnowie, zgodnie z klasyfikacją Polskich Kolei Państwowych, ma zaliczenie do kategorii dworca wojewódzkiego. Zlokalizowana jest w południowej części miasta i znajduje się na międzynarodowej linii kolejowej E30, łączącej Zgorzelec z Medyką. Obiekt dysponuje trzema peronami wyspowymi, oznaczonymi jako 1, 2 oraz 3. Do 2008 roku istniał również wąski peron wyspowy 1A, który został później zlikwidowany.

Na miejscu znajdują się dwie nastawnie, które noszą oznaczenia „Tr” oraz „Tr1”. Przed przeprowadzeniem modernizacji nastawnia „Tr” była wyposażona w przestarzałe urządzenia przekaźnikowe typu E, a na terenie stacji można było spotkać starsze sygnalizacje świetlne z sześciokomorowymi semaforami. Modernizacja stacji miała miejsce w latach 2012–2018, a nowy budynek nastawni oprócz obsługi stacji Tarnów, zajmuje się również zarządzaniem ruchem na okolicznych stacjach w ramach systemu LCS.

Na stacji Tarnów przechodzą następujące linie kolejowe:

Numer	Relacja	Elektryfikacja	Status
91	Kraków Główny – Medyka	brak	czynna
96	Tarnów – Leluchów	brak	czynna
115	Tarnów – Szczucin	brak	używana sporadycznie w ruchu towarowym

Gmach dworcowy

Obecny budynek dworca kolejowego w Tarnowie został zrealizowany w latach 1906–1910 na podstawie projektu Ernsta Baudischa, który był pracownikiem Ministerstwa Kolei Żelaznych w Wiedniu. Warto zauważyć, że wcześniej według tego samego wzoru zbudowano dworzec w Stanisławowie.

Niestety, w 1915 roku, w wyniku działań wojennych, obiekt narodziny uległ znacznemu uszkodzeniu.

28 sierpnia 1939 roku stacja kolejowa stała się miejscem dramatycznego wydarzenia – zamachu bombowego, którego autorem był Antoni Guzy, Polak współpracujący z okupantem niemieckim. To tragiczne zdarzenie pociągnęło za sobą śmierć 20 osób i raniło 35 innych.

W porannych godzinach 14 czerwca 1940 roku, z tarnowskiego dworca wyruszył pierwszy masowy transport więźniów do KL Auschwitz. W 70. rocznicę tego smutnego wydarzenia na dworcu odsłonięto pomnik upamiętniający I Transport Więźniów do KL Auschwitz, na którym uwieczniono nazwiska 728 ofiar.

W latach 2007–2010 budynek dworca przeszedł gruntowny remont, który przeprowadzono w konsultacji z konserwatorem zabytków. Uroczyste zakończenie prac oraz otwarcie obiektu miało miejsce 13 listopada 2010 roku. W ramach tej uroczystości zorganizowano przejazd parowozu Ty2–953 z wagonami retro do Tuchowa.

Remont przywrócił tarnowskiemu dworcowi oryginalny wygląd sprzed stu lat. Dokonano renowacji elewacji i wnętrz budynku, wymieniono podłogi oraz stolarkę okienną i drzwiową, a także przeprowadzono modernizację instalacji ciepłowniczej, wodno-kanalizacyjnej, elektrycznej oraz telekomunikacyjnej, w tym przed wejściem do budynku. Zostały też wzmocnione fundamenty dworca.

Pomieszczenia stacji PKP po remoncie przypominają wnętrza ekskluzywnych hoteli z początku XX wieku. Całkowity koszt remontu wyniósł 42 mln zł, a fundusze pochodziły z budżetu państwa oraz ze środków własnych PKP SA.

Nowym rozdziałem w historii dworca, który miał miejsce 9 września 2024 roku, było nadanie mu imienia Wincentego Witosa. W czasie uroczystości odsłonięto upamiętniającą tablicę z wizerunkiem tego znanego polityka.

---

Oceń: Tarnów (stacja kolejowa)

---